プロフィール
代表の佐藤です。
196?年生まれの４？歳です。中学生の時から兄の影響もありバイクが大好きでした。転がってるバイクを見つけては分解、まぁそのころ仕組みは何にも解ってなかったですね。
原付免許とってから改造するのが好きでした ミニバイクレース,
YSR80,NSR80,JOG,やモトクロス CR80,RMX250,CR125,WR400F,YZ125などやってました。（モトクロスは下手でしたけど・・・）そのころからバイク屋さんで働いてました。
もちろんその頃から250cc400cc とステップアップそれに比例してパーツもグレードアップしてました。cちなみに原付最初はMB５次がtokyoタクト次がRZ50,AR50,RG50E,YSR80,NSR80,CR80,RD50,XE75,モンキー５０、250ccになってVT２５０F、GSXR４００、NSR250R,VFR400R,（９０）GSX-R400,KR1,DT200WR,等等と乗り換えもしくは2台所有してました。他にも有ったのですが記憶が・・・・ビックバイクは意外と少ないです。,XR100モタードにお金かけすぎたことも ZP750,GSF1200,VF1000R,ZZR1100D,Z1000RX,CB750F,ZX12R,CB900F,GSX1100S,CBR1000RR（０４）GSX−R１０００K４、GSX−R１０００K５と言う感じです。GSX-R1000 K5はウォルターウルフカラーにして少しづつ仕上げてます。昨年から２５０cc ２ストにハマってしまいR１ZからNSR250R 92SPロスマンズになりました。
カスタムに目覚める！！
SUZUKI GSX-R400 86
400cc初めてのバイクがスズキの86,GSX−R４００ってこともあり そのころヨシムラがF３（400ccのレース）で活躍していたのに影響をうけ ヨシムラトルネードを目指しましたがお金がかかりすぎて断念 F３筑波のレース見に行ったりしてました。
その後も90年式GSX−R４００やDT２００WRをスーパーバイカーズ（今はモタードですね）にしたりしました。丁度VFR４００R（NC30）の時でした仕事場の近くのバイク屋さんの敷地に東京を本拠地にしたいとレーシングチームがやってきました。
NSR500 全日本GP ９３
レーサーって凄いねそれが憧れの元ヨシムラのライダー（T、Sさん）、でした。
チーフメカ（８耐２位のTさん）の方や監督さん（Rライダー誌によく載ってますAさん）マネージャーさんも２輪レース界では有名な方々でした
最初は手伝いをしていましたが、メカニックが足りなくなり急遽私が抜擢されチームメカニックになりました。
本物のレースパーツは凄い事に驚きました。
その後またバイク屋さんで働き３１歳のときに独立しました。
ビックバイクもかなりの車種にのりそれなりにカスタムしてまいりました。
最近は細かな所が気になります。カスタムバイクを長く乗るには最初にしっかり整備」する事です。
毎日これ何かに使えないかとかこーゆうのどうだろうとか 引き出しを開け続けてます。
常にこだわりのオヤジ目指してます。V-MAXファイル３にも出品してます。
。うとさの独り言
訳あって バイクチェンジ！！
NC30 VFR400R
小汚いバイクを復活させます。（笑い）
魅力的
NC30にRVFのタンク、ライト、カウル、シートついてます。
コックピット（古い言い方〜）もきったなーい
魅力的
どこから手を付けようか悩みます・・・・
取りあえずゼッケンカウル外して、リンクのキコキコ音、そしてメーター周り、ラジエターが凄い曲がってる、ハイフラ現象、静かすぎるマフラー、汚い外装、この辺から行きたいですねーっ
毎年の恒例 10.12.05 富士スピードウェイ
ニスモ フェスティバル
行ってきました。
シルビア シルエットカー本当ならニッサンのスポーツカーを持っていた時に行きたかったのが本音です今はニッサン車だけど・・・
最近は毎年恒例になって来た 知人や友人に見せてあげたくて（本物の迫力）今回は数人で行ってきました。レースカー好きな人なら１日楽しめます 駐車場だってかなり気合いの入った車達が沢山いますし
今年はCカーも走ったしねー（超早い）
前の日にグランツー５でしこたま富士走ってみました（何のこっちゃ）
レースカー
今年はビデオは辞めました。帰って来てみると何だか迫力が無いからです じっくりと見て目に焼き付けて帰ろうと デジカメだけにしました。噂のGTRのエゴイストも見たし
マッチでーす。もみました 凄い人気ですねー
知人の息子さんが１０００円くじでモチュールZのミニモデルカーを当てていたので私もやってみましたがNSXといすゞのGTR（GTR違いでした）できたらニッサンのレースカー欲しかったんだけどなー
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