最近の作業２ of オートバイのVICE

整備も・・・

TL１０００R　メーター周りです。

KOSOメーター、ギアトロニクス、I-CON,ネオン用　ミサイルスイッチなど・・・・
写真のキャプションを入力します。

引用です。
Ut wisi enim ad minim veniam, quis nostrud exerci tation ullamcorper suscipit lobortis nisl ut aliquip ex ea commodo consequat.

注釈をつけます

19年と言う歳月が流れてもまだまだ人気のある　NSR250Rだがそろそろ
パーツの供給が少なくなって来ると思う　外見も大事だけど、今だからエンジンしっかりメンテしておくってのも手ですね。大体のエンジンがなんらかのトラブルをかかえてると思っていいと思う。
乗らない時期が多ければシールやベアリングが逝かれていますね
聞いた話ですが新車からのって毎日通勤に使いガソリンと２すとオイル、プラグ交換ぐらいしかメンテナンスしてなくても５００００キロ走ったと聞いた。そのぐらい持続して乗っていれば耐久性もあるものだが、乗らなくなったら　エンジのどいえど腐食は早い物だ。玉数が多いだけに　選ぶのも慎重にね。
自分はエンジンは何とかなるからやはりフレームかな　ネック部分の腐食やキズが無くサイドのフレームが綺麗な物がいいよね〜っ

下の写真は車体からエンジンを下ろしたばかり　腐食や油まみれでオイルが漏れてもそう解らない
上はオーバーホール後です。これならオイルがにじんでも何処から漏れてるか直ぐ解るでしょ

見た目も大事だけど　中身はもっと大事だよ！！

最近の作業

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